首先，奇怪的玉米變成了奇怪的李

【/h/】營銷文案的錯誤是大眾無法接受的，無論是無意還是有意，絕對是大失敗。優(yōu)步幽默地回應(yīng)了這個錯別字，不僅贏得了支持，也提升了自己。

第二，關(guān)注客戶體驗

現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)公司在新媒體的推廣上似乎遇到了死胡同。他們認(rèn)為撕就是營銷，把第一眼放在攻擊競爭對手上，認(rèn)為通過排擠同行業(yè)的競爭對手，可以壟斷某個領(lǐng)域，成為市場贏家。這其實是一個激進(jìn)的想法?，F(xiàn)代新媒體的推廣要以客戶體驗為中心，了解客戶的真實需求，讓客戶從廣告中感受到公司的獨特亮點。雖然這次邀請了吳秀波、克里斯蒂娜等國內(nèi)大牌幫忙，但遭到了不少網(wǎng)友的抨擊，他們直言不諱地刪除了CAR Inc，支持優(yōu)步。這種營銷不僅沒有起到推廣的作用，反而引起了客戶的反感，得不償失。

第三，無視網(wǎng)友的態(tài)度

就優(yōu)步是否為黑車而言，不存在安全隱患。其實中國不應(yīng)該就此下結(jié)論?？蛻粲凶约旱脑u價，黑車本身就是一個很敏感的概念。沒有標(biāo)準(zhǔn)可以評價。沒有絕對意義上的黑車，尤其是作為公司。這種說法會讓客戶感到反感。在日新月異的移動網(wǎng)絡(luò)時代，客戶的選擇逐漸增多，大多數(shù)人都享有自主選擇的權(quán)利。然而，在中國，

這種非自然的營銷將汽車公司推到了前沿。在微博、微信等社交網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)中，網(wǎng)民的支持是非常重要的新聞來源。他們個性新潮，崇尚自由。在網(wǎng)絡(luò)輿論領(lǐng)域，挑戰(zhàn)強者，同情弱者是必然趨勢。在沒有底線的攻擊下，網(wǎng)民只會更加同情對手。在神舟的整個營銷過程中，觸及到了大多數(shù)網(wǎng)友的底線，其中一位代言人羅昌平也在最后發(fā)聲，公開表示:神舟專車的廣告本來就是為了公益，這是當(dāng)時的約定?？吹綀D紙，強烈要求不要發(fā)表，并建議企業(yè)不要使用這樣的傳播方式。神舟專車今天早上收回了所有關(guān)于我的圖紙。剛才發(fā)現(xiàn)有人還在轉(zhuǎn)發(fā)，時不時有親戚朋友過來問，在這里回應(yīng)一下。廣告圖上的文案與我一貫的觀點不符，我相信市場的力量。

【/h/】好像是營銷代言人和網(wǎng)友強烈反對，可以說是搬起石頭砸自己的腳。品牌推廣不是讓公司沉浸在自己的世界里，而是讓客戶從你的營銷中感受到企業(yè)品牌的力量。請不要用你的主要精力去詆毀你的對手。

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